在美國，報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件
進(jìn)行回收并重新利用。
目前全美共有1.2萬多家汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重
新出售。
歐盟國家
回收利用由企業(yè)埋單
2000年，歐盟發(fā)布報(bào)廢汽車回收指令，汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時(shí)必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場準(zhǔn)入許
可證。
其中做的最好的就是老牌汽車強(qiáng)國——德國。德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機(jī)動(dòng)車350萬輛，其中，在德國報(bào)廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會(huì)通過不同途徑賣到俄斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。
——重慶報(bào)廢汽車 |
